風景をあそぶ。

今回は最大の鬼門、水の表現です。
前2作（N：S=1/150）でもかなり苦戦したので、苦て意識の塊です(笑）
でも、水がないとしまった風景にならないし、テーマが島ノ軽便。
海の表現からは逃げれません・・・

使用材料は前2作とおなじく、エポキシ系樹脂。
前2作は、「クリスタルレジン(商品名)」を使ってましたが、今回はタミヤの「透明エポキシ樹脂」ってのを使用。
攪拌棒など付属品も全く同じなので、中身は同一品かな？？？

水の表現の肝は、
①着色
前作コピック（アルコール系マーカー）のインクを使用しましたが、対候性が弱くすぐに退色・・・
なので今回はエナメル塗料のクリアーを使用しましたが、対候性は？？？
それより、積層するので色の濃さの調整が難しい・・・
今回は7層にエポキシ樹脂を流し込みましたが、2層目の調色に失敗しました・・・

②硬化
硬化中湿気が高いと表面に細かい皺が入るのに、この秋の長雨・・・
無駄にエアコンを使ってしまいました、涼しいのに・・・（涙）

③水面の表現
方法は大きく２つかな？
　・水鏡状に硬化した後、エポキシボンドで付け足しで表現する。
　・硬化する前に波を表現する。
で、今回は後者を選択。
でも硬化のタイミングの見極めが難しいし、表現する時間が短い。
表現道具（今回は竹ひごを削って作成）にくっついてくるかどうかのタイミングですが、
硬化が甘いとまた水鏡に逆戻り、硬いとオーバー表現に←今回はコレ
で、水性のアクリルニスを流し込んで調整しています。

今回の結果は、
2層目に色をつけた大理石粉(雪素材)でルリスズメ（ダイ）っぽく表現してみましたが、効果は・・・(笑)
ついでにこの層の色味、濃さに失敗・・・

気温約30℃で7時間でいい硬化具合
※この回やりすぎてリーフ外のようになってしまってやり直しに、おかげで満潮時になってしまいました。
　　　
一応あまった樹脂でテストピースで試して
波の方向をイメージしながらツンツン して、

硬化が進みすぎて（戻りが悪く）オーバー表現になってしまいました。
もっとスケールが大きい(Oとか)とOKなんでしょうが、1/87ではかなりオーバー気味。

その後、水性アクリルニスを何層か流し込んで波の大きさ（高さ)を調整して一応完成




ルリスズメ風の表現の効果は・・・(笑)


波打ち際の表現はリーフ内なので控えめ

グロスメディウムで盛り上げ、ガッシュの白で泡立ちを書き込んでからニスでおさえました。
波打ち際の砂、岩部は半光沢程度のテカリ具合に表現

水の表現は難しいです。何度やってもなれへん・・・、今回も及第点ギリギリってところです。
やっぱり色味が気に入らない。

9月の三連休、
ここんところタイミングが悪く北アに行き損ねているので、山にはいる気満々だったのに、
台風14号崩れの低気圧と16号でグズグズな空模様・・・
フラストレーションの塊になってきたので、これは平日仕事をサボるしかないかなぁ〜(笑）

前置きはこのくらいで、
6月に激団サンポールの方々に「来春には完成」なんて口走ってしまったので、
同窓会展用制作も終わったので「島ノ軽便２」の制作をボチボチ再開しなければ・・・(笑)

で、今回は表題どおり地面の色塗りです。
　（でも、今回のアップは同窓会展作品に手をつける前に終わっていたんですがね(笑)）
毎度かわり映えしない手順、方法で着色しました。

一応手順をしめすと、
　①木工パテのベースの上にジェッソ(アクリル)を下塗り
　　均一にジェッソを塗らずに、地面のテクスチャーを補完しながら(ガッシュでテクスチャーつけながら)塗ってます。
　②アクリルガッシュで着色　　
　　べったっと濃く一度に塗ってしまうと平坦になってしまって、ウソっぽく深みがなくなってしまうので、
　　透明水彩絵具なみにうすく溶いたガッシュを、十数回重ね塗りして色をだしてます。

で、全体ではこんな↓感じになりました。


苦労した橋のハンドスパイク部↓、

苦労した甲斐があった？？？
　（桁とレールのセンターがずれてしまったので、誤摩化しが必要なの内緒(笑)）

次が材料も仕入れたので、鬼門の水かな？
でもその前に、完成をイメージしつつイロイロやっておく事が・・・

現在めずらしく絶賛制作中(もう少ししたら止まってしまいますが(笑))の島ノ軽便２でハンドスパイクした橋梁部が、
ただでさえ幅の広い軌間(9.5mm)の篠原なのに、直線部が0.2mmほど広くなってしまいました。
おかげで、タイヤ幅の狭いKATのLRT動力のゲテプリは走行できましたが(若干難ありですが・・・)、
栂森先生之宿題其ノ壱のワールド工芸の人車は、タイヤ幅、バックゲージ幅の狭さで走行不可・・・

ってことを前回に書いたら、キロハユニさんから懇切丁寧にバックゲージついてご教授していただきました。

ってことで、さっそく人車のバックゲージを7.1mm→7.7mmに調整。
すると、あらら不思議(当たり前か？)、ゲテプリに惹かれて難なく通過。

　　　　

勉強になりました。

キロハユニさん、ありがとうございました。
師匠と呼ばせてください(笑)

蛇足：トップイメージの更新
　秋の(鷲羽岳からの)北アルプス裏銀座の稜線のまま季節感なく放置していたトップイメージ、
　やっと季節にあった、白山山域のハクサンイチゲに更新しました。
　困ったときの白山？で年に数回いく白山ですが、白山山域で見たことがないハクサンイチゲ・・・
　(北アでは飽きるほどみてるんですが・・・)
　それじゃ～見に行くべと先月白山三ノ峰で長女と初見してきました(笑)

前回の予告？どおりに、今回は架橋です。
コンクリート製(橋脚はRC、橋桁はPC)という設定で、いつもどおり木片と紙で骨格をつくり、
木工パテでテクスチャーをっていう変わり映えのしないもんです(笑)

しかし、今回はスケールが1/87ですのでちょっとディテールアップを目論んで、
セパレータ(打ち放しコンクリートにある型枠を支えるために通す金属の棒の跡(凹穴)）と型枠の跡をつけてみましたが、
あんまり効果なし・・・

でも、雰囲気が大切？ってことで良しとします。



橋梁部のレールは桧材でつくった枕木に、ピアノ線Φ0.5の犬釘？でハンドスパイクしましたが、

もともと軌間の広い篠原のレール(軌間9.5ｍｍ)、それに合わしたつもりが若干広く(0.2mm程度)なってしまい、
タイヤ幅の狭い車両の通過が怪しく・・・
ゲテプリは大丈夫ですが、栂森先生之宿題其ノ壱の人車は・・・涙
修正する気はないので車両側でなんとします(笑)
(できるのか？？？）

さて、2016.6.26のボークス(京都)で突然お邪魔したのにもかかわらず、あそんでくださった「激団サンポール」のみなさん。
ほんと、ありがとうございました。
また、あそんでくださいね。
でも本当にあんな拙作でたのしんでいただけたでしょうか？？？

あっ、パテント代頂くの忘れました（笑）

大変ご無沙汰しております
まともな更新は1.5年ぶり・・・すっかり地下深く潜っておりました。　
(高い処には大変よく行っていますが・・・)

先月末の第10回の軽便鉄道模型祭、今年は日程上はいける！(他の要素で×でしたが・・・)
なら、手を動かして土産を持って行かなければ
と、思い立ったのが7月中。
なになに、クリクラのお題が「記念板」
ウチにも原型はとどめてない？が、ゲテプリがあるじゃないか
それに曳かす絶賛放置中の栂森先生の宿題の人車を仕上げて、
展示用にこれも放置中の島ノ軽便はさすがに仕上げれないので、習作のハガキ大お立ち台をと思い立って、
作業開始

でも、7月いえば夏山シーズンのはじまり・・・
我が家の夏合宿の北アルプス縦走計画に時間をとられ、前哨戦に森林限界を越えた嶺々に行き、
気がつけばもう9月・・・
これはいかん！と手を動かすも、結局両方とも完成にはいたらず
ついでに、祭に上京することも出来なくなって、THE END
まさに、二兎(三兎？)ヲ追ウ者、一兎モ獲ズ・・・

ようやく冬眠から起きてこられているので、ちょこちょこ手を動かし、感をもどして来年(あれば)は行けるかな？

栂森先生の宿題は、なんとかカタチ になり、

習作お立ち台の方は、まだまだホワイトモデル です。
人車は小物はこれからですが、イロイロ表現手法を試したおかげでキタナくなってしまいました
栂森先生、ごめんなさい。

一応、ゲテプリ＋栂森先生の宿題をのせると、
な感じで、南の島っぽさは出て来はじめてるかな？
うーん、キモは植物の表現だな〜

両方の詳細はぼちぼち書く事にしますので、よければ気長におつき合いをお願いします。